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求過于供！日照這家企業，不到2分鐘生產一輛汽車！

不到兩分鐘就可以生產一輛車？

這個速度使人贊歎

但在日照五蓮縣鴻日新能源汽車生產基地

倒是習認爲常的現實場景

並且，鴻日汽車不光產得快

賣的速度也快！

近日，直播日照記者走進位於日照五蓮縣高澤街道的鴻日新能源汽車生產基地，映入眼簾的便是一排排整齊精巧、顏色清爽的微型電動汽車。這些汽車個頭雖小，“五臟”俱全，駕駛起來平穩順滑，變速流暢，體驗感輕鬆舒適。

據瞭解，2023年，鴻日總產量同比增加44%，總產值同比增長51%。此中經典車型S1自上市以來，發賣量沖破40萬輛。

出色的成就除了依靠市場的精準定位外，更要歸功於企業在科技立異的盡心盡力。作爲一家專注於微型電動汽車範疇的民營企業，日照鴻日新能源汽車有限公司積極推動科技迭代，聚力產業結構，加速培養新質生產力，增進產業高端化、智能化、綠色化成長。

產得快！賣得也快！

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在日照五蓮縣鴻日新能源汽車生產基地的總裝車間，工人們正在整車生產線上緊鑼密鼓地工作着。一台台新能源汽車顛末各道工序，不到2分鐘就能下線，日產量達300台。

據瞭解，該生產基地具有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間，具有智能化、信息化和數字化手段，使得汽車生產效力和產品質量引領行業。

“經過多年發展，公司旗下U8、VELI、S1、鴻豆等拳頭產品，市場佔有率爲40%，發賣量居全國第一。”鴻日汽車團體採購中心副總監王新華說。

自立研發！全線生產！

電動車的焦點零部件是電池，也是企業最具焦點競爭力的“兵器”。鴻日新能源投資建設的PACK鋰電池工場，不但可以實現電池自主研産生產，還可以憑據客戶的需求實現定製。這裏生產的鋰電池具有能量密度高、壽命長和可快速充電等長處，廣泛運用於電動汽車、新能源儲能動力電源等範疇。該工場已於3月初率先調試運行，估計4月底起頭量產，項目全部投產後年產值估計可達5億元。

“我們的電池包有本身的MES系統和數據存儲系統，可以實現質量的正向反饋。我們發賣到市場上的電池包和電動車，若是泛起質量問題的話，可以直接追溯到根源。”日照鴻日新能源汽車有限公司Pack工廠總經理張香港介紹，自己生產研發電池，還能降低成本，與外購相比，可以或許降低13%—15%閣下。

爲順應市場轉變、知足消費者需求，日照鴻日新能源汽車搶抓行業人工智能、車聯網等新手藝、新工藝，開辟出更多切近用戶的使用場景，爲用戶提供更聰明、舒適、便捷的出行體驗。“不管是產品的迭代，仍是新產品的開辟，研發費用都是逐年提升。”日照鴻日新能源汽車有限公司研究院副院長古秀宣表示，從研發步隊上來講，可以或許做到本身研發、本身生產、自己製作，實現完全自立化。

“鏈主”引領，聚合產業！

爲構成汽車相幹產業集羣，提拔當地供給鏈配套能力，依託鴻日新能源汽車這一鏈主企業，五蓮縣正推動汽車及零部件配套產業園扶植，今朝已和9家企業殺青入園和談。

“我們在赓續晉升自身生產能力的同時，積極下降成本、當場配套。”王新華說，今朝，鴻日新能源汽車已與五蓮縣內10餘家供給商建樹合作關係，接下來還將繼續晉升當地配套率。

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“把零部件產品儘量實現當地化，將一些本地化很難實現的供應鏈招進五蓮來，儘量實現當地化生產、本地化製造。”日照鴻日新能源汽車有限公司研究院副院長古秀宣佈訴記者，上下游建成以後，可以提高企業生產效力，減少運輸本錢，及時調控質量。

前不久，日照鴻日新能源汽車有限公司獲評日照市2023年度“經濟成長進步前輩企業”和“製造業領軍企業”，以贊譽其在微型電動汽車領域的創新實力和產業引領力。今朝，日照鴻日正在進行產業結構調整，在穩住微型電動車全國龍頭地位的基礎上，逐步向高速乘用車、高端三輪車延展，進一步擴大行業領先優勢。

日照市也將繼續增強產業計劃和政策指導，優化產業結構，提拔城市競爭力，爲打造現代化海濱城市注入新的活力和動力。

來源：直播日照

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